漏气测定结果的判断处理

★漏气基准,规定了发动机额定输出时的值.另外,高速空载运转时,因能够得到额定输出时80%的值,所以作为暂定基准值,也有规定高空载时的基准值的情况.

★在现场等的测定,额定输出运转困难时,能够得到与额定输出运转时相近似的值,用满负荷运转或前记的高空载运转进行测定.

★漏气基准,是在发动机新品出厂时所规定的.因此,也会发生测定值因工作时间或维修的状况而变高的情形.

★漏气测定值,有时会发生因活塞环的合口重合而一时急增,或因运转状况而变化的情况.所以将漏气基准值的异常立即同发动机内部的异常联系到一起,是不对的.

★如断定漏气测定值异常的情况,就有必要很好地去调查如下的与漏气相关连的事项.

①油消耗量.

②排气气色.

⑧起动性.

④油的劣化.

★漏气异常,主要由于以下原因引起:

①活塞、环、缸套的磨损.

②阀杆、阀导管的磨损.

⑧通气装置的堵塞.

④异常燃烧.

其中①、②在压缩压力的测定中也能够被检查出.